昆虫採集

海の日を含めた三連休、激混雑している海には結局行かず、サイクリングも暑さにめげて遠くには出かけられず終わりました。
結局ご近所をぽたぽたとのんびり走っただけですが、去年カブトムシを捕まえた木でカブトムシとコクワガタをゲットでき上々の三連休でした。

しばらく家で飼って、お盆休みに実家に行く時の甥っ子へのお土産にしたいと思います。
しかし、カブトムシが昆虫ゼリーを抱えてチューチューしている姿ってかわいいですね。

野辺の花

昨日のサイクリングで通りかかった道ばたで一際目を引いた赤い花

この時期はツツジ、藤などが各地でそれぞれの名所で観光客を集めているが、それ以外にも沢山の花が目を楽しませてくれる良い季節です。特に目的地以外の道すがら目を引く花に出会えると得した気分になれます。

夫婦岩

今日は朝方は雨が残っていましたが１０時ごろからいい天気で、この時期としては珍しく風が弱く絶好のサイクリング日和でした。
麗らかな陽気でも雨が上がったばかりなので路面は水溜りだらけ、よって泥除けつきのDAVOOSでの出撃に決定

目的地を昨日新しい大注連縄に張り替えられたばかりの二見の夫婦岩に定めて２３号線の側道を走ってきました。
途中、宮川を渡ったところでガラス片を踏んで前輪がパンクというアクシデントがあったものの風が無いと言うのはこんなに快適なのかと感動するぐらい快調に走れました。

夫婦岩を見る前に二見浦表参道にある御福餅本家で御福餅でちょっと一服してきました。
赤福の一連の不祥事の影で赤福の代わりにバカ売れしたり、御福餅も製造日の先付けをしていたことが発覚したりと色々あったようですが、こちらは無事営業しておりました。
赤福よりも餅は柔らかで餡は小豆の風味が立っています。

赤福が復活したら食べ比べのサイクリングなんていうのも良いかもしれんですな。

で、肝心の夫婦岩

この時期には珍しい穏やかな海でした。

イルミネーション

一時は今年はやらないのかと思われていたシャープのクリスマスイルミネーションがようやく点灯
たったの一週間ではありますが今年もクリスマスを演出してくれています。

退却

冬ですなぁ
日差しに誘われてRFXで出陣したものの強風に阻まれて早々に退却してしまいました。

激しい向かい風に気が付くと平坦地でも時速１８ｋｍとかありえない遅さで、体は暑かったものの顔と耳が冷え切ってしまい１０ｋｍも走らないうちに自然と帰路に向かっていました。

だめだめです。

仕方がないのでＲＦＸと日向ぼっこ
うららかな冬の日差しをいっぱい受けるとイリュージョンオレンジはこんな感じの暖かい色に見えます。

自転車：ANCHOR RFX8
走行距離：１６ｋｍ
平均速度：１９．２ｋｍ／ｈ

今年の紅葉

今日は飯高方面へサイクリング
今週もいい天気で紅葉が綺麗でした。

こんな紅葉のトンネルの下を走るのは気持ちが良いです。
しかし、やっぱりというか風が強い上に冷たくてハザードジャージだけでは寒かったです。木陰の道が多い櫛田川の右岸の道はいくら走っても体が温まってこないのでウインドブレーカーを羽織りましたが、ウインドブレーカーを羽織っていると国道１６６号線の陽の当たっているところでは暑いぐらいとウエア選びが難しかったです。

櫛田川にかかる津留橋からの眺め、
先週よりも良い色になっているような気がします。

目的地：飯高道の駅
自転車：ANCHOR RFX8
走行距離：５６ｋｍ
平均速度：２３．７ｋｍ／ｈ

絶好のサイクリング日和

三重県地方は絶好のサイクリング日和
だけど今週は出張や飲み会続きで先週の使ったジャージを洗濯していなかったorz

仕方が無いから洗濯してます。
明日こそ出かけるぞ

紅葉の七保峠

今日は宮川方面で七保峠を走ってきました。
今日は先週ほど風が冷たくなかったので、ハザードジャージだけでも十分快適でした。
ただ、夏でも涼しい沢を渡る橋の上などは寒かったです。

道の駅奥伊勢木つつ木館でのんだ大内山牛乳のむマンゴーヨーグルトも美味しかったし
雲ひとつない秋晴れの中、紅葉がきれいで気持ちのいいサイクリングでした。

目的地：七保峠
自転車：FUKAYA DAVOS スポルティーフ
走行距離：６１ｋｍ
平均速度：２１．８ｋｍ／ｈ

一気に冬到来

温暖なはずの三重県も今朝は寒かった。
朝の天気予報を見ただけでも寒い思いだったので、自転車通勤の装備を先週までよりもグレードアップして薄いウィンドブレカーからウィンドブレークジャケットに、手袋も防寒用の手袋にしたけれど、イヤーマフまではしていかなかったので耳がかじかんで痒いです。

先週までは暖かかったのでここまで寒くなるとは思っておらず、冬将軍の速攻をまともに受けてしまった気分です。
明日からは完全防備で通勤します。

蓮ダム

昨日は久しぶりに山方面へサイクリング。
櫛田川の源流のひとつの蓮ダムの上まで行ってきました。

出発が遅かったので帰り道が暗くなってしまい、寒くて大変でした。
パールイズミのハザードジャージを着ていましたが、風が冷たくてウインドブレーカーを持っていかなかったのを後悔しました。

温暖な三重県もようやく紅葉が色づき始めています。
ダム湖の周辺道路は紅葉が進んでいて蓮八滝もこの時期ならではの趣でよかったです。
（残念ながらデジカメの電池切れで写真はありませんが）
景色の良いこの時期にもう後何回か走りに行きたいです。

目的地：櫛田川支流蓮川源流蓮ダム
自転車：FUKAYA DAVOS スポルティーフ
走行距離：１０５ｋｍ
平均速度：２１．６ｋｍ／ｈ

へんば餅

へんば餅が原材料の表示漏れで立入調査を受けたというニュースが１１月５日にありましたが、今日通りかかったところ無事営業していました。
よかった。

何時ものように一皿２個をお店でいただいてきました。
やっぱり美味しかったです。

伊勢の甘味どころ

今日のサイクリングは、甘味どころ

最初に寄ったのはへんば屋本店

参宮街道は自動車も比較的少なく、風の影響も少ないのんびりとしたポタリングには最適のコースです。
とりあえず、軽いブランチをとってへんば屋へ、
甘い漉し餡がお餅に包まれていて、口に入れたときの食感がつるっとしていて気持ち良いです。

外宮、内宮とおまいりして渦中の伊勢の新名所へ、

大勢の観光客が雨戸を閉められた赤福本店をカメラに収めていました。

製造工程の中で冷凍して保管する期間があるぐらいなら、クリスマスケーキやバレンタインデーのチョコレートなどでは当たり前の方法なので、正々堂々とやって、作り方の広報でも虚偽が無ければ問題なかったのではないかと思いますが、あれだけ嘘に嘘を重ねてなおかつ創業一家が保身に走っているようでは再建は絶望的な気がします。
雑誌「伊勢人」の特集記事に会長のインタビューがありますが、掲載されている写真はいずれもふんぞり返っています。
自分の事を偉いと思ってふんぞり返っていると足元が見えず躓くという見本のように思います。

内宮では二軒茶屋餅の角屋の支店で二軒茶屋餅と行きたかったのですが、牡蠣フライを食してしまいました。

帰りはかなり大回りして丹生大師も行ってきました。

三重県はもともと水銀の産地で古事記や日本書紀の時代よりも遥か前の時代に水銀採掘を生業としていた丹生氏の縁のものも多くあります。丹生氏が信奉した丹生都比売神（にふつひめ／にうつひめ）のお社が丹生大師の奥にひっそりとあります。
こういうマニアックな史跡を探すのもサイクリングの楽しみです。
丹生大師の隣にある多気町ふれあいの館でむかごと銀杏を買ってお土産に、
なんとかサドルバッグに入ってよかったです。

今日の補給食

天ざる

飯高グリーンランドこそめ亭さんです。
天ざるにするかざる大盛りにするかちょっと迷いましたが、豪勢に天ざる
地物のそばを手打ちしているということでそばの香りのしっかりとしたおそばでした。
ちょっと太めでコシの強いのが特徴です。

本日の目的地：櫛田川源流
本日の自転車：ANCHOR　RFX8 elite
本日の走行距離：１１５ｋｍ
平均速度：２４ｋｍ／ｈ

ポタリング

今日はDAVOSでのんびりと海を見に行ってきました。
ちょうどハゼ釣りのシーズンのようで櫛田川の河口や大淀の漁港の堤防など、結構賑わっていました。

最近は櫛田川の上流方向に走る事が多かったので、久しぶりの海方向のポタリングでしたが、坂がほとんどない代わりに風が強かったのが印象的でした。

この先、何？

国道１６６号線田引トンネルの脇道の入り口の看板
「この先、　　　」わざわざ消してあるのは何か意味でもあるのですか？

なんか気になります。

見に行ってきました。

たいした物はなかったです。

県立公園香肌峡史跡一本松という碑があって、そばに桜の老木が一本生えていました。
一本松なのに桜ですか？
　
結局、あえて案内するようなものは何もないということが確認できました。
人騒がせな看板です。

お彼岸

お彼岸を迎えて一斉にヒガンバナが咲いていました。
稲刈りの終わった田んぼの畦道に一列に並んで咲いている様子は秋が来たという風情があります。

昨日は高見山のふもとまでサイクリングに行ってきましたが、道端の至る所で彼岸花やコスモスが咲いていて楽しかったです。

夕日に照らされた赤い橋が秋の夕暮れの色という感じで良かったです。

猛暑の夏休み

いよいよ長かった夏休みも終わってしまいました。
意外に遊べなかったなぁ

いい波が来ていなくて波乗りに行かなかったのも大きいが、暑過ぎて外出する気力が起きなかったのが主因だと思う。

今日も夕方、少し気温が下がってから川沿いの道を２０キロほど走っただけなので夏ばてこそないものの体がなまってる。
やっぱ、だめだめです。

今日の走行データ、
行き（追い風）
走行距離：11ｋｍ
時間：28分
時速：23.5km/h

帰り（向かい風）
走行距離：11ｋｍ
時間：36分
時速：18.2km/h

行きは調子よかったんだけどなぁ、、（ちなみにマウンテンバイク HardRockでの出撃でした。）

パンクした

今日も暑さを避けて櫛田川沿いを走ってきました。
普段でも涼しいのに今日はあいにくの天気で途中何度か小雨に降られてとても涼しかったです。

今日もAnchorRFX8での出動でしたが、昨日の藤越で歯とびが気になったので出発前に調整をしてみました。
買ったときにもらったパーツの取扱説明書を片手に何度もいじっているうちに何とか歯とびやガリガリ音を撃退できました。

写真の赤い矢印のつまみをクリクリと回しただけなんですが、何とかなるもんです。
このとき役に立ったのが箕浦の後輪ハブ軸固定式展示台です。
本格的なワークスタンドは嵩張るし値段も高いのですが、これは２０００円以下と試しに買ってみてもいいかなという値段だったし、なによりも嵩張らないのがよさそうだったので買っておいたものです。
ハブ軸を固定するのでクランクを正転させながらチェーンやタイヤの掃除ができる点が重宝していましたが、ディレーラーの調整にも大活躍です。

ギアチェンジはスムーズで、小雨が涼しくて気持ちよいぐらいの感じで快調に飛ばして来ましたが、帰り道の橋の途中で大きな「パン！！」という破裂音とそれに続く「キューーーー」という空気の抜ける音で自体は一変
前輪がパンクです。

チューブを抜き出す前からパンク箇所がわかりました。
タイヤにも大きな傷がついていました。
鋭利なものを引っ掛けてしまったようです。
チューブは直径１ミリほどの穴が開いていました。
とりあえずパッチ当てをして帰ってきましたが、タイヤも交換しなきゃならんようです。
結構痛い出費になりました。

現在ついているタイヤはVittoriaのOpenCorsa EVO CX 700x23なんですが、これが結構繊細なやつで私のように林道みたいな峠道を走ったりするのは勿体無いタイプなんです。
次のタイヤはどんなのにしようかな？
ランドナーとの違いを明確にするために今と同じようなタイプを選ぶのか、もう少し耐久性を重視するのか迷うところです。

藤越

本日は大紀町と度会町の間の藤越をAnchor RFX8で走ってきました。
多気から女鬼トンネルを越えて大台町に入り、田口大橋で宮川右岸に渡り県道伊勢大宮線、南島大宮大台線で木屋の集落に行き、大紀町側から険道渡会大宮線に入りました。
例のごとく行きは汗だく帰りは気分爽快の峠道なのですが、今回の渡会大宮線は藤越を過ぎると七洞岳に端を発した一之瀬川に沿った下り道が長く続くため爽快感が長続きします。
その分、上りは急勾配でかなりしんどいです。

今の時期は家族連れのキャンプや川原でのバーベキューが多く、途中何組も見かけました。

度会町側に降りても県道伊勢南島線は一之瀬川沿いに緩やかな下り勾配を基本にした快走路なので気持ちよく飛ばせます。
一之瀬川が宮川と合流するところで伊勢南島線から県道渡会玉城線に入りました。
下り勾配の距離が長かったためか峠越えにしては平均速度が高くなっていました。

走行距離：75km
平均速度：24.0km/h

珍布峠

今日も朝っぱらから暑かった。
台風５号の波が期待できるのと夏休みということもあって伊勢国府の浜は早朝からすごい人込が予想できたので最初から海に行く気は起きなかった。案の定、９時の時点で松林のポイントだけで３００人という激混雑になったのをi92surfで確認してから自転車の準備をしての出発で飯高方面を走ってきました。

台風が連れてきた湿った暑い空気の中、少しでも涼しいところを走りたいということで疎水沿いの木立の中を走るコースをとって去年も涼みに行った珍布峠（めずらしとうげ）を目指しました。

立梅用水に沿って走るコースは道幅が狭く自動車の通行が無いため山の斜面から染み出した湧き水が濡らした路面を蜻蛉がせせっていたり、鳥のさえずりが近くで聞こえたり自転車で走るには最高のロケーションです。

生辺から立梅の間の崖地帯以外は櫛田川の右岸を走り、宮前で櫛田川と国道１６６号線を渡り、珍布峠に続く道に入りました。
峠と言ってもそれほど高低差はなく、脇を流れる渓流や沢を落ちる滝を渡る風が寒いぐらいに冷たく、火照った体にはものすごく気持ち良いものでした。

帰りは飯高道の駅でいつものシナモンロールを食べて、１６６号線で帰ってきました。
体を思いっきり動かした時の蜂蜜たっぷりの甘い菓子パンは最高

本日の走行距離：65ｋｍ
平均時速：25.1km/h

今日の通勤

今日は朝から風が気持ちよかったのでロードレーサーで通勤しちゃいました。
真直ぐ走ったのではあっという間に到着なのでうんと遠回りして、帰りは更に遠回りして２０ｋｍほど

いつもロードに乗る時はビンディング付きのシューズをはいて乗っていますが、今日は通勤だったのでビンディングなしでした。ビンディングが無いと自転車との一体感は半減しますね。
下着も普段のものだったのでパッドが入っていなくてお尻が痛かったし、ロードに乗る時はそれなりの格好をしなくちゃ楽しさ半減です。

それに、会社の駐輪所においている間に傷を付けられないかひやひやしていました。

やっぱり通勤には通勤用の自転車の方が快適なようです。

大自然の中をジテツーする。

前々から居るのは分かっていたのですが、自転車通勤している道沿いに雉の親子が住んでいます。
臆病な生き物なのでちょっとした物音でも逃げてしまいなかなか写真を撮るまでには至りませんでしたが、今日ようやく撮影に成功しました。

撮れたのは一枚だけ、あっという間に草陰に隠れてしまいました。

次はオマケのツバメの雛
巣からはみ出しそうなぐらい大きく育ちました。

相津峠の地図

昨日走ってきた相津峠の地図を作ってみました。

こうやって見るとやっぱり坂がきついです。
下り坂がブレーキ掛けっ放しだったのも納得です。
反対から登ったら登れるかな？

相津峠

今日は櫛田川沿いの相津と宮川沿いの佐原を結ぶ相津峠を走ってきました。
メインは相津峠ですがそこに至る道には国道３６８号線の桜峠、帰り道には女鬼峠と高低差があって結構ハードなコースでした。

走行距離７０ｋｍ、平均時速２０．８ｋｍ／ｈ

帰り道、家の近所まで来てＪＲ紀勢線の踏み切りでパンクのアクシデントがありましたが、炎天下でもなく雨降りでも無い微妙な天気のおかげで最後まで楽しく走ることができました。

遠回りして帰る

最近は仕事もひと段落しているので大概定時で帰ることが出来ます。
その上、梅雨とは名ばかりの晴れ続きで、会社帰りにサイクリングするにはとても好都合です。
今日も遠回りして約１８ｋｍだけですが走ってきました。

通勤の経路がどうとか言い出すと問題が無いわけではありませんが、気持ちよく健康になれるのだから良いんじゃ無いでしょうか。
ビリーズブートキャンプのＤＶＤを買わなくたってダイエットできるし、何よりも季節の移り変わりが実感出来るのが気持ち良いですね。

季節の移り変わりといえば、先日投稿した天啓公園の近くの菖蒲がもう終わっていました。
花の命は短いです。

ご近所を走る

今日は夕方所要があって松阪の郵便局まで自転車（DAVOSフランボンブルー号）で行ってきました。
国道４２号線を使って、往復１８ｋｍで平均速度24.4km/h
ちょっとスポルティーフにしてはがんばって走った感じで、良い運動になりました。

今回走ったコースはシャープ、三菱重工、オムロンと大きな工場がいくつもあり、夕方の帰宅時間とも重なったためか混雑していたので自動車は渋滞してました。
もちろん自転車のほうが速かったのは言うまでもありません。

今回は往復を続けて走りましたが、通勤なら片道づつなんでもっと楽に走れるはずです。
全然大変な距離じゃないですね。
なんで、自転車で通勤しないんだろう

アメリカの自転車通勤事情

入梅したって言うのに今日は真夏日で雨雲は何処へやら、
水不足も心配なんで適度に降って欲しいですね。

さて、タイトルの件ですが、ＣＮＮによると働く米国人の約９割が通勤に自家用車を使っているそうです。
ニューヨークのような地下鉄が発達した都市はアメリカでは例外の存在でハイウエイが充実した国であれば車に依存するのも無理も無いのかなという気がしますが、それにしてもすごい割合です。
一方の自転車通勤は0.4％と殆ど無いに等しい割合です。

そんなアメリカの中でもオレゴン州のポートランドではビジネス街の主な企業７０社が設立した交通管理協会が中心になって２０１５年までに自転車通勤の割合を１０％、バスＬＲＴが４２％、相乗り通勤１０％とするなどで自動車通勤の割合を３３％まで落とすことを目標に色々な施策がとられています。
その成果が現れていてポートランドの自転車通勤率は３．５％と全米の中で群を抜いて高くなっています。

オレゴン州には企業の環境対策奨励政策として自家用車による通勤を減らすことに対する援助があります。
自転車用の施設（駐輪所など）の建設など自動車以外の手段で通勤するために企業が投資したコストの３５％が税金から控除されるということです。

日本も国全体として地球温暖化物質の排出量を削減しなくてはならないんだから大胆で実効性のあるモーダルシフトの方法を考える必要があります。
自転車通勤に対するインセンティブの付与なんて割りと簡単にできるモーダルシフトだと思います。
例えば、通勤に使う自転車にかかったお金を全額控除してくれたらうれしいなぁ
このアイデア良いと思いませんか

アジサイ祭り

今日は丹生大師のところで紫陽花祭りが開かれていました。

肝心の紫陽花はまだ色づきが悪く青いのはそこそこ色がありましたが赤い花はほとんどありませんでした。
アジサイの花は赤や青、紫が競って咲いているのが良いと思うのですが、まだ白っぽいのが多かったです。

祭りの催し物で田んぼの中で綱引きが開催されていました。
倒れて泥だらけになる度にギャラリーから大きな歓声が上がっていました。

出店も色々あって薬草のてんぷらや、相可高校の食物調理課のケーキが美味そうでした。
昼時でもうすこしまとまった食事がしたかったので祭り会場の入り口にある農村レストラン「まめや」でお弁当をいただきました。
いろんな煮物が楽しめて７００円なり
日本酒が欲しくなるおかずばかりです。

その後、飯高道の駅までチョッと走ったところで雨に降られましたが、あじさいの花には雨が似合うということで仕方が無いですね。
家に帰ってからアンカーの泥を落とさなきゃという事でこれ以上上流にいくのは止めて引き返してきました。
本日の走行距離６０ｋｍで、あんまり距離は伸びませんでした。

帰り道で通りかかったあじさいの小道
もう少し経てばもっと色鮮やかで綺麗に咲いてくれるんでしょうか
楽しみです。

こちらは栗の木
独特の臭いがちょっとね

はっきり言って変な臭い

櫛田川
そろそろ鮎の解禁でしょうか？
まだ釣り人を見かけませんでしたが、シーズンになったら塩焼きを食べに行きたいなぁ

麦秋

麦秋の金色の麦畑
まったり走るには最高のロケーションだが風強すぎ

ラーメン

一志亭で腹ごしらえ
逆風を突いて帰還するためにはエネルギーの補給が必要であります。
特製ラーメン、卵とネギがウマーーー

お木曳き

御木曳きです。

二軒茶屋

鮎の塩焼きと神都麦酒
うまい

内宮

内宮も人出が多いです。
これからもっと人大杉なおかげ横丁へ出撃するであります。

外宮

外宮は御木曳きで大賑わいです。

つつじの里荒滝キャンプ場

今日はいつもの飯高道の駅よりちょっと足を伸ばして「つつじの里荒滝キャンプ場」まで行ってきました。 ７０ｋｍ程度とそんなに距離は無いけれど山に向かって走るのは足に来ますね。

１月２７日のエントリで撮った所と同じ枝のスギ花粉の状況です。 私の願望のせいか花粉が飛び散りきって残り滓だけになっているような気がするのですが気のせいでしょうか？ まだ本調子ではありませんが花粉症の症状が和らいできているので間違いないと思います。

車の喧騒を避けて櫛田川の右岸の県道を走りましたが、こんな感じで車の往来も地元の軽トラックが時々通るぐらいでサイクリングにはとても良い感じの木陰道です。

櫛田川右岸の県道は今年の春先まで崖崩れのため一部が通行止めになっていましたが、今日は既に開通していて真新しい防護壁の脇を通ってきました。 山の中の木陰の道を抜けるといきなりこのような巨大な構造物が現れて驚かされます。

驚いて上ばかり見ていると、足元にはこんなものが、、、、、 油断できないですね。

目指したつつじの里は既に盛りの時期を過ぎ遠目には咲いているのですが、近づくとしろれかけていました。 きみまろのLUMIXのCMじゃないけれど近付かないで咲き誇っている様子を写してさようならです。 けっこう、賑わっていてつつじの下でのんびりとしている方も大勢居ましたが、中途半端に体が冷えちゃうとまた走りだすのが辛いので速攻で折り返しです。

今回走ったコース全般は伊勢茶の生産地でちょうど一番茶の摘み取り前だったようでどこまでも茶の新芽の鮮やかな緑が続いていました。

道の駅飯高でも伊勢茶の販売をしていて、親のお手伝いか小学生の可愛いお嬢さんが試飲のお茶を配っていました。 渋みがあって香りが甘くて旨いお茶でした。