DAVOSの手術

相変わらずのんびりとした販売元の対応になかなか手術の方針が決まりません。
とりあえず部分的に塗装をし直すと言うのはなくなりましたが全塗装かタッチアップかは決まりません。
金銭感覚の麻痺した相手なだけに値段が決まる前に依頼を決めるわけにも行かず、見積もりが出てくるのを待つのももどかしいといった微妙な状況です。
タッチアップと言うだけなら最初から出入りの業者さんに頼んでも良かった気がする今日この頃

憂さ晴らしに新車でも買うかなぁ

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シングルトラック

今日は近所の山を走ってきました。
金剛座寺の参道、裏参道を右回りに行くコースです。

右回りのコースだと天啓公園から配水場までの坂（平均斜度6.7％、750ｍ）でいい加減しんどいので、配水場から金剛座寺までの坂（平均斜度17%、350ｍ）はひたすら押して登ります。

登りきると尾根伝いのシングルトラックの下り道です。
こがなくてもあっという間に猛スピードが出るのでひたすらブレーキを調整しながらコーナーを曲がりきれるようにスピードを落とします。

登るときは大変だけど、下りはあっという間に終わってしまいます。
楽しい時間は短い(笑）

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自転車の入院

チェーンステーに大きな擦り傷を作ってしまったフランボンブルーDAVOSですが入院の最初の一週間は修理方法の検討待ちでお店の片隅にひっそりと置かれたままでした。
下地まで取れてしまったのでタッチアップだけでは直り切らないようです。
一旦全ての塗装を剥離しての全塗装がベスト、値段次第ではチェーンステーだけを全塗装か、擦り傷部分だけのタッチアップというふうに幾つかの方法が考えられますが肝心の深谷産業がいつもの調子なんでことが遅々としてなかなか前に進みません。

アンカーのカタログも未だ入荷していなかったみたいだしマダマダ待たねばならないようです。

DAVOSを買った店の帰りに別の店でコルナゴの入荷状況を聞いてきたけどCLXは１月ゴロに入るかなぁと言うことでした。
１月までじっくりと悩むこととします。

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コルナゴ

２００７年モデルの自転車を探していたらあのコルナゴからすごい魅力的なバイクが出るらしいことがわかりました。
COLNAGO CLXっていうらしいのですが、なんとフルカーボンで１０５仕様が35万4900円って破格のお買い得商品です。
単体で31万2900円もするコルナゴらしい凝った塗装が美しいカーボンフレームなのにプラス４万２千円で１０５を搭載した完成車になってしまうなんて凄すぎる。

コルナゴといえば車で言えばフェラーリみたいなもの、超の付くスーパープレミアムな存在がこんな魅力的な価格をつけてくるなんて何かの間違いじゃないでしょうか。
迷うなぁ

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またジャージを買った

先日の御杖村までのサイクリングは前回買ったパールイズミのＵＶロングスリーブジャージでした。
↓これの黄色と青のやつ

まだ日の高い日中は暑いぐらいで汗だくでしたが帰路の仁柿峠は鬱蒼とした木々の中を延々と猛スピードで下るだけなので風が肌寒く「上着が欲しい」と思えちゃいました。
一応、ウインドブレーカーも持っていますが、秋冬物のジャージも欲しくなったのでオーダーしちゃいました。
↓これの色違いの青いやつ

新作発表早々に在庫僅少だったので心配していましたが在庫が有ったようです。
ゲットできてラッキー v(＾＾)
前はTシャツなど普通の服で走っていましたが、一度専用のジャージで走っちゃうと汗の吸収や蒸れないことなど全然快適さが違うのでジャージを買いまくっております。

今放送中のテレビ東京系のワールドビジネスサテライトで通信販売が好調で宅急便業者が忙しいとやっていますが、私も相当貢献しているみたいです。

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謎のゴムキャップ

２週間ほど前伊勢に御餅三昧をしに行った折、帰りの道でダイナモを使ったらタイヤが削れたという記事を書きましたが、よーく昔のことを思い返してみるとぴったりのアイテムを使っていました。
中学生のときに買ったブリジストンのユーラシアもダイナモ式のライトだったのですが、カラフルなゴム製のキャップをローラー部にかぶせていました。
先日、DAVOSの入院のときに自転車屋に探しておくように頼んできましたが、意外にこういった部品を探すのが大変なんですよね。
googleで「ダイナモ ゴムキャップ」で探してもなかなかそのものずばりのものが出てきません。
正式名称も不明なんで地道に探してみます。

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07年モデル

昨日のショックな出来事でもう一台軽量な自転車が欲しい気持ちが大きくなっちゃっています。
今のところ候補はアンカーのRFXと深谷のGHISALLO、ピナレロのF3:13、キャノンデールのシナプスカーボンＳＬ３
、GIOSのGRESSアルテグラ、FELTのZ25

２０万円から３０万円のカーボンフレームであまり競技用モデルじゃない雰囲気のものが希望

今のところアンカーのRFX8Eliteが最有力です。
特に今年のモデルからはカラーリングが選べるらしいので期待しています。
カーボンフレームと言うと高級素材を使っていますよーーーと見せるためかクリア仕上げでこれ見よがしに素材を見せているためドレもコレも黒尽くめで綺麗じゃない
フルカーボンで塗装が綺麗なのって意外に少ないです。
先に挙げた候補の中でもRFX8以外でカラー塗装されているのはF3:13とGRESSぐらいであまり色の選択肢が無いのが難点です。

買える店と言うのも意外に重要なポイントでRFX8の場合はDAVOSが入院している先でも扱っているので購入先を探す手間も無いし、それに１ヶ月ぐらい前からカタログを請求しているので情報が集めやすい。
ピナレロもGIOSも扱っている店は知っているけど出来れば何時も行っている店で買ったほうが後々安心なんでこの点でもRFX8には大きなアドバンテージですね。

そのほか細かいオプションが色々選べるのも魅力です。

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浮気がばれた

本日はくっきりと秋晴れで風も無く穏やかなサイクリング日和だったので伊勢国府の浜のライブカメラもチェックせずに自転車の準備をして仁柿峠を攻めて来ました。 最初は九十九折の仁柿峠を登り美杉道の駅で折り返そうかと思いながら走り始めたのですが、仁柿峠に入ったところでフロントをインナーに変速しようとしたところでチェーンが外れチェーンがフレームとギアの間に挟まってしまい今度は外れなくなってしまいました・ なんとか格闘して外しましたがフレームに大きな傷が付いてしまいました。

浮気がばれたのでしょうか？ １２日のエントリでビアンキのアンコラが気になると書いたばかりにDAVOSの機嫌が悪かったようです。

傷は塗装を全部剥がして金属の地肌が露出してしまっているのでしっかりと塗装しなおさないと錆びは避けられなさそう。
しばらく入院して直さないと駄目そうなんで予定を変更してもう少し遠くまで走ることにしました。

最初の予定地の美杉道の駅でソフトクリームで一服して次の難関飼坂峠を越えました。
峠自体はトンネルなんですけどトンネルを越えた下り坂が長くて走りやすかった。
ここで本日の最高速度６９ｋｍ／ｈを記録。
下るときは天国だけど帰りは軽く死ねましたよorz

峠を下りきるとこんな看板に出会いました。

仁柿峠、飼坂峠ともに国道３６８号線として道路標示されていますが、実際には３６９号線と重複区間なんです。
奈良県内で３６８と３６９は別の道になりますが三重県内は同じルートを通るので３６９号の標識のないまま資料の上だけ松阪まで３６９号が有ることになっている幻の道です。
看板を見つけた伊勢奥津のあたりは４２２号線も重複になっているのでこんな表示になっていました。
図らずもオニギリゲット、、だけどオニギリゲットなら串に刺さっているやつが良いですぅ
ということで更に走ることにしました。

奈良県との境目辺りで見つけた捨てられたオニギリ 国道のバイパス工事のため引き抜かれて捨てられていました。 オニギリを粗末にするなんて罰が当たるよ

奈良県との境目辺りの３６８＆３６９はこんな感じの酷道で車一台がやっと通れます。 これを車同士がすれ違うことの出来る道に付け替え工事が所々で行われています。

御杖村の道の駅の近くで３６９のオニギリをゲットして帰路に着いたのでした。

走行距離：83.7ｋｍ
平均速度：20.2km/h

上り坂を登った思い出ばかりのコースですが意外に速かったです。

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ANCORA(アンコラ)

この時期は自転車の新作が続々と発表されるので新しい自転車が気になる時期です。
去年までの私のように一台の自転車を永く愛用していると新作が発表されてもあまりに気なら無いのですが、今年新調したばかりだと次の年のモデルでどんな風に変わったか気になるところです。

幸か不幸か私のDAVOSはラグが無くて受注を受けていないらしいので気にしようがありませんが、似たようなジャンルの自転車が出ているとつい見てしまいます。

今日見つけたのは、ビアンキのアンコラ

２００７年のニューモデルですが、２５年前のニューモデルといわれても納得できてしまうようなクラシックな雰囲気のモデルです。
ジャンルはスポルティーフ、クロモリの細身のフレームでリアホイールとシートピーラーの間が開いていてちゃんと泥除けが入ります。いや、今時の自転車には珍しく最初から泥除けが装備されています。
ステムもアヘッドじゃなくて懐かしいステムだし、ドロップバーも懐かしい感じです。
ディレーラーがTIAGRAでサドルがBROOKSとバリバリのスポーツモデルとも床の間ランドナーとも一線を画しつつ微妙なポジショニングをしっかりと確立しているように思います。
少年時代にロードマンが全盛だった世代のオヤジがもう一度サイクリングに復帰するのにちょうど良い一台だなぁと、DAVOSスポルティーフを持っていなかったら欲しくなるモデルです。

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ジテツー

今日は降られてしまいました。
天気の良い日は会社までスペシャライズドのHardRockProで走っています。
今朝は微妙な模様で躊躇はしたんですがジテツーしてしまいました。

それが裏目に出て帰りに激しく降られちゃいました。
HardRockを買ってから初めて雨合羽を着て乗りましたが、意外に走りやすかったです。
ブロックパターンのタイヤは流石にグリップが良くてスリップの気配も無く、ディスクブレーキは水が入って少々鳴くことが有っても滑ることなく思い通りに効いてくれるので水溜りで水飛沫を上げないように減速するぐらいの配慮で普通に走れました。

でも、好き好んでは雨の中を走りたくはないですね。

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