SPDの効果を実感する

せっかくスポルティーフが納車されたというのに土曜日は甥っ子にカブトムシを届けに名古屋に行く羽目になってしまい本格的に乗るのは本日の夕方になってしまいました。

４時ごろ出発していつもの櫛田川沿いの道を河口まで、漕げば漕ぐほどに加速して行き風景が次々と後ろに流れていく感じはマウンテンバイクとは全然違うスピード感がたまらなく気持ちよかったです。
この川沿いの道は舗装が荒れてない上に風も強くなく平均30km/h、最高47km/hとスピードを満喫しました。

河口の松名瀬海水浴場では水上バイクがブイブイとけたたましい音を立てていました。
そのまま海岸沿いの道を４ｋｍほど走りましたが路面が荒れていて走りづらかった。
スピードも17km/hぐらいと川沿いの道の半分近くまで減速しています。
実はこの道は「一般県道松阪伊勢自転車道線」県道７７７号線の一部で自転車が快適に走れるように整備されたはずの道ですが全然快適じゃないです。

あまりにも走りづらいので早々に退散してイオン明和の隣を抜けて多気に戻りました。
全行程３５ｋｍ、平均22km/h　前半の川沿いは軽快に飛ばしましたが帰りは向かい風と悪路で失速しています。
そんな中で特に感じたのはペダルにＳＰＤを採用したのは大正解だったってことです。

こんな風に片面は普通のスニーカーでも踏みやすいフラットなケージ型、もう片面はＳＰＤクリートを備えた専用シューズ用のビンディングになっています。
ランドナーとかスポルティーフで形にこだわる人は昔ながらのトークリップとストラップの組み合わせをありがたがりますが、ＳＰＤはトークリップには無い安定感があって別次元の快適さです。
ペダルから踏み外す心配がなくなることで脚の動きが回転運動に集中できるためものすごく楽になります。

全くの余談ですが、甥っ子に上げるはずだったカブトムシは姪っ子のものとなりました。
あげる前にカブトムシの飼い方を勉強してくるように宿題を出しておいたのですが、全く勉強していなくてカブトムシの飼い方テストをやらせても全然出来ないので、テストの成績の良かった姪っ子のほうにもらわれていきました。

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ディスクブレーキは良く効く

昨日の「ブレーキの進化」ではランドナーのカンティブレーキに比べてマウンテンバイクのディスクブレーキは良く効くと言う単純な感想だったのですが、ではどのぐらい良く効くかと言う部分が巧く書けていませんでした。

今日も通勤で結構急な坂をマウンテンバイクで駆け下りる場面があったので思い出しましたが、急な坂道でスピードを出したときの制動が一番実感できるかなと思えるシーンが先週ありました。

伊勢神宮内宮に行く途中、猿田彦神社の横の急坂です。
ここで最高５４ｋｍ／ｈ出していますが、車どおりの多い県道に出る手前で難なくスローダウン出来ています。
フルブレーキでロックさせること無く、かかり具合をコントロールしながら減速できる余裕が安心感を生みます。

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ブレーキの進化

久々に自転車で通勤しても良いかなと思える天気だったのでマウンテンバイクで通勤しました。
僕のマウンテンバイクはスペシャライズドのHardrock A1 pro fs disc なんですけどディスクブレーキは良く効きますね。
買ったばかりのスポルティーフのブレーキは昔ながらのカンティで、ブレーキレバーを引いてもワイヤーが伸びる感覚が伝わってきてロックすることなんてありません。
それがディスクブレーキは軽く握るだけでリニアに効いて来る感じで、油断して握るとロックしちゃいます。

走りの楽しさやスマートさではランドナーやスポルティーフの方が上だと思いますが、事ブレーキに関してはマウンテンバイクで進化したディスクブレーキが最強です。
輪行しないのならディスクブレーキのランドナーっていうのもいいかもしれないです。

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davosは部屋の中

すったもんだの挙句にようやく納車された深谷のDAVOSスポルティーフですが未だ慣らし運転で近所をチョッと走っただけで部屋の中に飾っています。

ワンルームの部屋ですが吊り下げスタンドのおかげで意外にコンパクトに収納できるので部屋の中で吊り下げた状態でサイクルコンピュータの取り付けをしたり、リフレクターの位置を変えたりして楽しんでいます。

会社の駐輪場においておいたら傷を付けられそうなんで、しばらくは部屋の中に飾っておいて週末の天気のいいときだけ連れ出すことになりそうです。

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納車

深谷DAVOSスポルティーフ　フランボンブルー TIAGRAフロントトリプル仕様がついに納車されました。
５ヶ月は長かったぁ

写真はミノウラの吊り下げ式 自立型ディスプレイスタンドに吊り下げてこだわりのスタンド、丸一金属のDURAL-7を中心に撮ったものです。
全体はおいおい報告するとして、まずは勿体付けてスタンドだけです。

このスタンド、実は中学生のときに乗っていたブリヂストンのユーラシアに付けていた物と同じシリーズのもので特に無理を言って探してもらいました。
たまたま運が良く手に入りましたが、インターネットで調べてもなかなか見つからないのでひょっとしたらデッドストックものだったのかもしれないです。

部分ごとに最新のパーツだったり懐かしい造形のパーツだったりしますが、満足いのいく美しい自転車に仕上がっています。

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もうすぐ納車

５ヶ月近く前に注文した自転車がようやく納車されることになりました。
長かったです。
納車予定は深谷産業のDAVOSというスポルティーフです。
今や絶滅寸前のランドナーの兄弟みたいな自転車でロードレーサーに泥除けが付いたようなものです。

最初はフロントフォークのラグが無くてフレームがなかなか出来上がらず、フレームが出来たと思ったらコンポーネンツが発注したのと違っていて、更に本来発注しているものが在庫切れしているという深谷産業の怠慢が重なってココまで納期が遅れたようです。

今日、伊勢神宮まで川曳きを見に行って来たついでに自転車屋に寄ったら後一歩のところまで組みあがっていました。
いよいよ明日納車になります。

なかなか納車されないのでとりあえず買ったマウンテンバイクでその辺をサイクリングしていますが、マウンテンバイクではやっぱり走りにくいです。
今日も伊勢神宮まで往復４９ｋｍ走りましたが、帰り道は漕いでもなかなか進まなくてもどかしく感じてしまいました。
今日の平均時速は１７．７ｋｍ、平坦な道ばかりのコースとしては遅くて物足りないです。

マウンテンバイクではギア比も小さいし、ブロックパターンのタイヤは転がらないので仕方の無いことですが、気持ちよく風を切って走るからサイクリングは楽しいので有って、どうしてもマウンテンバイクのサイクリングは楽しさ半分です。
明日が待ち遠しいなぁ

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また納期が延びる

折角自転車屋にフレームが届いているのになかなか納品されない深谷のDAVOSですが、更に納期が延びそうです。
コンポがフロントトリプルのはずがフロントダブルで来てしまったのがなかなか納品されない原因ですが、今度はフロントトリプルのチェンリングは在庫があったものの、ワイドギアレシオに対応するリーチの長いリアディレーラーが在庫切れでまた２週間ほど遅れそうです。

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