おあずけ

長らく待たされた深谷のランドナーを見てきました。
見てきただけです。
オアズケを食らってしまいました。

私が頼んだのはTIAGRAの前三段のクランクセットですが、実際に付いてきたのは２段のクランクセットでした。
同じTIAGRAでもこれはいただけないですね。
日々のディスクワークのおかげで足腰が弱ってきているので、上り坂でも軽く踏めるギアまで幅広く選べる所にこだわって選んだパーツは妥協できないところです。

パーツの取り寄せ直しで納車は来週になりそうです。

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ようやく納品

３月５日にオーダーした深谷産業のDAVOSのスポルティーフがようやく入荷したようです。
４ヶ月弱かかったことになりますが、この手の自転車としては許容範囲の納期でしょうか？
人気の有るマウンテンバイクやじわりと人気の出てきているロードレーサーなら数が出ているので特定の車種にこだわらない限り数週間で手に入るようですが、絶滅危惧種のランドナーは手に入るだけでもいいかなって感じです。

明日は受け取りに行かなくっちゃ

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サイクルコンピュータ

マウンテンバイクにもサイクルコンピュータを付けました。
CATEYEのCC-MC100Wというワイヤレスのです。

マウンテンバイクはフロントのサスペンションがあるためコード付きのが巧く付かなかったのでワイヤレスを付けました。
やっぱりワイヤレスは取り付けが簡単ですね。
電池が余分に要るというデメリットもありますが簡単に取り付けできて、サスペンションがどんなに働いても断線を気にせずに使えるというのは大きなメリットです。
取り付けはこんな感じです。

インシュロックで閉めるだけなのでチョッと不安定な感じがします。
欲を言えばちゃんと取り付けできるブラケットにして欲しかった。

センサー部はこんな感じ

取り付けの自由度は高いです。
大概の自転車にフィットすることでしょう。

やっぱりサイクルコンピュータを付けると、時速や最高速度が出るので楽しいし、走行距離は走る励みになりますね。

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ディスクブレーキは良く効く

マウンテンバイクのディスクブレーキがどれぐらい効く物か試してみました。
アスファルト舗装の道でそれほどスピードの出ていない状態からとにかくフルブレーキをかけてみました。
ブレーキをかけたのは人差し指と中指だけなので、そんな無茶な握力で握ったわけではありませんが、タイヤがロックするまでかかりました。

ズザーーー、、、、、という音とタイヤが焦げる臭いが当たりにたちこめ、路面にはタイヤの跡がくっきりと付いていました。
恐る恐るタイヤを見ると、、、、orz
見事にブロックパターンが削れていました。

急ブレーキは駄目ですね。
幾ら良く効くと言ってもロックしない程度にブレーキは使いましょう。

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振れ取り

３月に買ったスペシャライズドのマウンテンバイクがそろそろ初期の調整が必要なころを迎えました。
自転車に限らず機械物は使っていく中で微妙にワイヤーが伸びたりボルトが緩んだりするものですが、使い始めの時期はそれが顕著です。
ブレーキの引き代と車輪の振れが特に目立つと思います。

是が安物の自転車ならばもともとの精度も無いに等しいので気にならないらしいのですが、一応スポーツバイクの末席に入れてもらえそうなグレードなのでチョッと気になりだしました。
それで思ったより安かったのでMINOURAのWorkmanProという振れ取り台を買っちゃいました。
チョッとだけやってみましたが微妙な作業なので素人には根気と時間のかかる作業になるため全然振れが収まりませんでした。
週末の時間の有るときにやらなきゃ駄目ですね。
機械いじりが楽しめる人じゃない限り自転車やさんにお願いすべき作業だけど、機械いじりが楽しい人にはお勧めかもしれません。

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これでも自転車道？

この道の名前は「一般県道松阪伊勢自転車道線」県道７７７号線です。
大規模自転車道は、安全で快適な自転車歩行者専用道路として整備されているはずですがこの有様です。
写真の場所は松阪市高町の松阪地方合同庁舎の前辺りです。
自転車で走るには段差がありすぎて危険です。
ココのほかにも滑りやすいグレーチング敷きのところやガードレールも無い吹きさらしで両側が崖になっているところなど危険なところのオンパレードです。

県の道路行政をしている人間はココを自転車で走ったことが有るのかと問い詰めたい、
そんなひどい出来の道路です。

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